Els primers deu dies d'octubre, l'enginyer en cap deEl poder de Zhenghengva anar a Suïssa amb un grup de 5 membres de lacilindre del motorL'equip de tecnologia de recobriment de forats per completar l'acceptació prèvia de l'equip de polvorització de plasma de forats del cilindre del motor que s'instal·larà a la potència de Zhengheng.En el procés d'acceptació, l'equip va estudiar a fons el flux del procés, els punts clau, el control del procés i l'anàlisi del rendiment del recobriment de la polvorització de plasma del forat del cilindre i va guanyar el reconeixement i l'apreciació unànimes dels experts en tecnologia nord-americans!
(Aprenentatge i pràctica del procés de recobriment SUMEBore ®)
SUMEBore ® El procés de recobriment consisteix a utilitzar el procés de polvorització de plasma atmosfèric per recobrir els materials en pols a la superfície interior del cilindre i seleccionar diferents pols de polvorització per aconseguir l'objectiu de baixa fricció, baix consum de combustible, alta resistència al desgast i alta resistència a la corrosió. .En resum, és un procés de polvorització de forats interiors.Aquesta tecnologia ja ha estat madura a països estrangers, com Bugatti, Porsche, Aston Martin, Volkswagen, Audi i altres motors d'automòbils, camions Scania i altres motors dièsel i Rotax i altres motors de motocicletes.
(SUMEBore ® Àmplia aplicació de la tecnologia de recobriment)
Una altra aplicació important d'aquesta tecnologia és la remanufactura de residus de motors i camisas de cilindres.La remanufactura és diferent del manteniment.Pertany a la fabricació verda, que pot maximitzar el valor residual dels productes i té un gran potencial de desenvolupament!
El recobriment del forat del cilindre forma una superfície porosa oberta i dispersa després del rectificat.Són aquests forats llisos i rodons els que redueixen l'àrea exposada del combustible a la cambra de combustió i l'anell del pistó;Al mateix temps, redueix la força tangencial de l'anell rascador d'oli, fa que l'anell del pistó entri a l'estat hidrodinàmic més suaument i redueix significativament la resistència a la fricció i el desgast;Per tal de reduir encara més la possibilitat de consum de petroli i canalització de gas.SUMEBore ® L'estructura especial d'emmagatzematge d'oli de superfície porosa no es polirà en el procés de rectificat com l'estructura reticulada del procés de rectificat superior pla.Amb el desgast de treball, quan el gruix del recobriment disminueix gradualment, apareixeran nous forats de lubricació a la superfície del recobriment per garantir la sostenibilitat del rendiment.A més, després del rectificat, el gruix del recobriment és d'entre 120-150 micres.En comparació amb el revestiment del cilindre de ferro colat, el recobriment de paret prima millora molt la conducció de calor entre el forat del cilindre i elbloc de cilindres.
Una morfologia reticulada superficial després de l'afilat del forat del cilindre tradicional
B. Morfologia porosa de la superfície després del rectificat
diagrama de treball del recobriment del forat del cilindre
Com a fabricant local de blocs de motor a la Xina i la primera empresa a la Xina que va introduir la tecnologia i l'equip de polvorització de plasma del forat del cilindre del motor, Zhengheng Power espera millorar conjuntament el nivell tècnic del motor amb fabricants d'automòbils nacionals i estrangers, fabricants de motors i empreses de remanufactura a través d'aquesta tecnologia avançada. tecnologia i oferir més serveis per a la indústria!
Hora de publicació: 19-nov-2021
