Notícies

SAIC va prendre el lideratge en respondre a l'objectiu de "reduir el consum mitjà de combustible dels turismes produïts aquest any a 5,0 l/100 km per al 2020", presentat en el pla nacional de desenvolupament per a l'estalvi d'energia i la indústria de vehicles de nova energia, i va publicar un "Estratègia bàsica" amb visió de futur al Saló Internacional de l'Automòbil de Xangai 2015 inaugurat el 20 d'abril de 2015, es llancen dues marques tecnològiques principals, netblue blue core i netgreen green core, centrades en l'energia tradicional i la nova tecnologia energètica respectivament.El 2015, pel que fa a la cadena de propulsió "nucli blau", a més d'introduir l'última tecnologia de la sèrie MGE i SGE d'alta eficiència en motors d'injecció directa de cilindres, també va invertir sobre la base de la sèrie NSE existent i té previst llançar el NSE. motor de tercera generació NSE major amb major eficiència i millor cost.Pel que fa a la tecnologia d'enginyeria, la tecnologia de fosa de blocs de cilindres lleuger d'alta resistència de "paret prima de 3,5 mm" es mostrarà completament en aquestbloc de cilindres, per complir millor la tendència tècnica i tendència actuals de l'automòbil lleuger.

El 2015, SAIC va designar la potència de Zhengheng per produir el bloc de cilindres d'aquest motor, la qual cosa és una afirmació de la potència de Zhengheng en la tecnologia, la qualitat i el lliurament dels productes de la sèrie de blocs de cilindres de motor SAIC NSE en els últims anys.Actualment, el poder de Zhengheng està incorporant tropes d'elit i cooperarà plenament amb el centre tecnològic de vehicles de passatgers SAIC per millorar la "paret prima" i l'alta resistència del bloc de cilindres.Impulsat per SAIC, s'espera que el poder de Zhengheng faci un gran avenç en la tecnologia de fosa de "paret prima i lleugera"bloc de cilindres.