Amb l'augment continu dels preus del combustible i les regulacions d'emissions de combustible cada cop més estrictes, els fabricants d'automòbils i els fabricants de motors adopten activament diverses tecnologies avançades per reduir el consum i les emissions de combustible del motor.
La potència constant positiva adopta una tecnologia avançada de polvorització de plasma del forat interior per polvoritzar una capa de recobriment especial a la paret interior del forat del cilindre i utilitza diferents components de material de recobriment per satisfer els requisits especials del motor, com ara una mala qualitat del combustible i un desgast abrasiu excessiu. , rascades o corrosió causades per la taxa de recirculació dels gasos d'escapament (EGR).
La tecnologia s'ha utilitzat en motors d'automòbils, camions, motocicletes i marins, així com en les camisas de cilindres de motors de gasolina, motors de centrals elèctriques i compressors de gas.
Recentment,El poder de Zhenghengva lliurar amb èxit el segon lot de dièsel de llarga vidacilindre del motorrevestiments a una coneguda fàbrica de motors dièsel a la Xina.
Per a aquest revestiment de cilindre de llarga vida, el material de recobriment seleccionat és el compost de cermet, que té l'avantatge de reduir significativament la fricció i el desgast de la paret del forat del cilindre.
Al mateix temps, com que el recobriment conté partícules de ceràmica i elements especials, la seva resistència a la corrosió es pot millorar encara més i la seva vida útil serà molt més llarga que la del revestiment tradicional del cilindre de ferro colat.
Scania, un conegut fabricant estranger de camions, ja ha adoptat el mateix procés i materials de polvorització com a potència constant positiva del seu motor, adonant-se del mite que el seu camió no té cap revisió durant 3 milions de quilòmetres.
Al mateix temps, com que el recobriment conté partícules de ceràmica i elements especials, la seva resistència a la corrosió es pot millorar encara més i la seva vida útil serà molt més llarga que la del ferro colat tradicional.camisa del cilindre.
Scania, un conegut fabricant estranger de camions, ja ha adoptat el mateix procés i materials de polvorització com a potència constant positiva del seu motor, adonant-se del mite que el seu camió no té cap revisió durant 3 milions de quilòmetres.
En l'actualitat, Zhengheng power ha completat el desenvolupament tècnic de productes com ara bloc de cilindres d'aliatge d'alumini sense cilindres, motor dièsel de llarga vida i camisa de cilindres.Ha arribat a una cooperació amb molts fabricants d'automòbils nacionals i fabricants de motors coneguts en el procés de polvorització del forat interior i pot oferir als clients serveis únics, des de productes en blanc, mecanitzat, polvorització fins a productes finals.
Colada – premecanitzat – desbast superficial – polvorització – acabat – rectificat
Hora de publicació: 26-nov-2021
